Stebulės variklio technologija taip pat vadinama ratų variklio technologija.Stebulės variklis yra komplektas, kuris įkišo variklį į ratą, surenka padangą rotoriaus išorėje ir pritvirtino statorių ant veleno.Kai stebulės variklis yra įjungtas, rotorius yra santykinai pajudintas.Elektroninis perjungiklis (perjungimo grandinė) valdo statoriaus apvijos įjungimo seką ir laiką pagal padėties jutiklio signalą, generuodamas sukamąjį magnetinį lauką ir priverčia suktis rotorių.Didžiausias jo pranašumas – į stebulę integruoti galią, pavarą ir stabdžius, taip labai supaprastinant mechaninę elektromobilio dalį.Tokiu atveju mechaninė elektromobilio dalis gali būti labai supaprastinta.
Stebulės variklio pavaros sistema daugiausia skirstoma į 2 konstrukcinius tipus pagal variklio rotoriaus tipą: vidinio ir išorinio rotoriaus tipą.Išorinis rotoriaus tipas naudoja mažo greičio išorinės transmisijos variklį, didžiausias variklio greitis yra 1000–1500 r / min, nėra pavaros įtaiso, rato greitis yra toks pat kaip variklio.Tuo tarpu vidinio rotoriaus tipas turi didelio greičio vidinio rotoriaus variklį ir yra aprūpintas pavarų dėže su fiksuotu perdavimo koeficientu.Norint gauti didesnį galios tankį, variklio greitis gali siekti 10000 aps./min.Atsiradus kompaktiškesnei planetinei pavarų dėžei, varikliai su vidiniu rotoriumi galios tankiu yra konkurencingesni nei mažo greičio išorinio rotoriaus tipai.
Stebulės variklio privalumai:
1. Ratų variklių taikymas gali labai supaprastinti transporto priemonės konstrukciją.Tradicinės sankabos, greičių dėžės ir transmisijos veleno nebeliks, bus praleista daug transmisijos komponentų, todėl transporto priemonės konstrukcija paprastesnė, o transporto priemonės viduje erdvė bus erdvesnė.
2. Galima realizuoti įvairius sudėtingus vairavimo būdus
Kadangi stebulės variklis turi savarankiško vieno rato vairavimo charakteristikas, jį galima lengvai įdiegti, nesvarbu, ar jis varomas priekiniais, galiniais ratais, ar varomas keturiais ratais.Visą keturių ratų pavarą labai lengva įdiegti transporto priemonėje, varomame ratų varikliu.
Stebulės variklio trūkumai:
1. Nors transporto priemonės kokybė gerokai pablogėja, tačiau labai pagerėjo nespyruoklinė kokybė, o tai turės didžiulę įtaką transporto priemonės valdymui, komfortui ir pakabos patikimumui.
2. Išlaidų klausimas.Didelis konversijos efektyvumas, lengvo keturių ratų stebulės variklio kaina išlieka didelė.
3. Patikimumo problema.Tikslaus variklio uždėjimas ant rato, ilgalaikė smarki vibracija aukštyn ir žemyn bei gedimo problema, kurią sukelia atšiauri darbo aplinka (vanduo, dulkės), ir atsižvelgiant į tai, kad rato stebulės dalis yra ta dalis, kuri lengvai pažeidžiama automobilio avarijos metu, priežiūros išlaidos yra didelės.
4. Stabdymo šilumos ir energijos suvartojimo problema.Pats variklis gamina šilumą.Dėl didėjančios nespyruoklinės masės stabdymo slėgis yra didesnis, o šilumos generavimas taip pat didesnis.Tokiai koncentruotai šilumos gamybai reikalingas didelis stabdymo efektyvumas.
Paskelbimo laikas: 2022-11-21